汽车修补涂装的喷涂操作技术研究
粒在空中的时间也长,这对油漆来说,可能漆雾到达工件表面时因黏度过大而影响它的流平,产生橘皮与微粒。而正常的喷涂距离应与喷枪气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。
⑶掌握好喷涂气压。选择正确的喷涂气压与多种因素有关,如涂料的种类、稀释剂的种类(快、慢)、稀释后的黏度等。在喷涂操作时尽量使液体物料雾化,同时又要求液体物料中所含溶剂尽可能少地蒸发。一般调节气压为0.35~0.50MPa,或进行调试喷涂而定。要养成严格遵守油漆厂商产品说明书所提供的施工参数的良好习惯,以便达到理想的效果。合适的喷涂气压能获得适当的喷雾、散发率和喷幅的最低要求。压力过低可能会雾化不好,油漆像雨淋一样喷涂到构件的表面,容易产生流挂、针孔、起泡等现象。而压力过高可能会过度蒸发,严重时形成所谓的干喷现象。
⑷掌握好雾形。喷涂前必须在遮盖纸上测量雾形,这一点很重要,是对喷枪的距离、气压的综合性的测定。试验时喷嘴与墙面相距约手掌打开时一手宽,把扳机扳到底再立刻放开,喷出的漆会在试纸上留下细长形状的印迹。然后测试雾形内油漆分布的均匀性。放松气帽卡环,拧动气帽,使气帽角处在垂直上下的位置,这时气帽产生的雾形是水平方
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